Ahkera päivä Pöljällä

Aurinko helli tänäänkin Savoa ja Pöljän kylää. Minulla oli päivällä luppoaikaa töistä, joten karautin pysäkille. VR:n mies oli käynyt aamulla näyttämässä, missä kaapeli kulkee. Tiedämme nyt, mihin aidan voi rakentaa.

Riku Kukkonen oli maalaamassa viimeistä nurkkausta.

Pekka Rautiainen tuli traktorin kanssa tasoittelemaan pihaa ja raivaamaan pusikoita. Löysimme radan varresta hienon vesikourun, joka on ollut pysäkin nurkalla. Laitetaan takaisin paikalleen!

Kun olin tarkastanut pysäkin tilanteen siirryin Eräveikkojen talolle. Siellä Matti Roivainen ja Mauri Toivanen ahkeroivat pysäkiltä kaadettuja puita haloiksi.

Hieno ja hyväntuulinen tunnelma molemmilla työmailla. Kun päivällä Riku Kukkonen vielä löysi Billnäsin rakentajan apteekista ovenrivan ja lampunpidikkeen, niin tunnelma vain parani!

Kenellä olisi käyntiä Billnäsissä?

Pysäkin sivut Facebookissa:
https://www.facebook.com/pages/Pro-Pöljän-pysäkki/500481706642970?ref=hl

Mietteitä Pöljän pysäkin merkityksestä:
http://airaroivainen.blogspot.fi/2013/08/poljan-pysakki.html

Hiljaiseloa pysäkillä

Ajelin tänään Maaningalla ja piipahdin matkalla Alapitkän pysäkille. Alapitkällä on VR:n kuormausalue, joten pysäkin seutuvilla on periaatteessa toimintaa. Valitettavasti rakennukset ränsistyvät ja tontti on pusikoitunut.

Alapitkällä huomaa selvästi pysäkin ja seisahduslaiturin eron. Pöljäläiset isottelivat, kun alkoivat kutsua Pöljän seisahduslaituria pysäkiksi! Nimitys on kuitenkin vakiintunut ja kaikille tuttu, joten ei välitetä siitä tämän enempää.

Pöljän pysäkin ulko-oven ripa on kadonnut. Haluaisimme ostaa mahdollisimman tyylinmukaisen ovenkahvan tilalle.Oheisessa kuvassa on Alapitkän pysäkin ripa. Jos tiedät myynnissä olevia vastaavia ripoja, niin ota yhteyttä Pöljän kyläyhdistykseen: http://www.poljankyla.com.

Viime viikolla torstaina Eräveikkojen talkoolaiset Tapio Niskanen, Hannu ja Sari Hakkarainen siivosivat loput risut tontilta.

Ja takaseinähän on nyt korjattu. Riku Kukkonen maalasi viimeisiä räystäslautoja sunnuntaina. Hyvältä näyttää. Talvea kohti mennään turvallisin mielin. Pysäkkivanhus ei ole voinut näin hyvin kahteenkymmeneen vuoteen.

Pysäkin tukitili FI76 4786 0010 0845 41

Pysäkin sivut Facebookissa:
https://www.facebook.com/pages/Pro-Pöljän-pysäkki/500481706642970?ref=hl

Näkymät auki!

Millainen kunnostetun Pöljän pysäkin pihan pitäisi oikein olla? Onneksi projektissa on mukana ihmisiä, jotka ovat koko ajan sanoneet: sellainen, kuin se oli aikoinaan. Avoin, paljas ja käytännöllinen.

Tänään Pöljän Eräveikkojen talkoolaiset raivasivat pysäkin tontin. Oli ravakkaa toimintaa. Moottorisahat soi! Paikalla oli 18 talkolaista. Eipä ihme, että tontilla tapahtui!

Eräveikkojen järjestämään savottaan tuli 18 tekijää. Pysäkin tontilla oli useita isoja koivuja ja leppiä. Ne kaadettiin, karsittiin ja kuljetettiin pois. Lisäksi tontti siivottiin samaan tahtiin.

Kun piha oli täynnä eräveikkoja, niin sorsapaistijuttuja kuulin tauolla. Taisi joku myöntää, että sinisorsan sijaan perheessä oli syöty sinistä lenkkiä. Mukava puheensorina lämpimässä elokuun illassa.

’

Mitä sanoo pysäkki, Pöljän seisahduslaituri vuodelta 1901?

Kauniisti nousee pieni rakennus esiin.

Tänään aamupäivällä korjattiin myös takaseinää, joka viimeistellään huomenna talvikuntoon. Ehkäpä on aika suunnitella talkoolaisten juhlia?

Pysäkin tukitili FI76 4786 0010 0845 41

Pysäkin sivut Facebookissa:
https://www.facebook.com/pages/Pro-Pöljän-pysäkki/500481706642970?ref=hl

<img src=”https://aroivainen.files.wordpress.com/2013/08/image70.jpg?w=300″ alt=”image” width=”300″ height=”225″ class=”alignnone size-medium

Pöljän pysäkki on harvinainen rakennus

Sateisina päivinä selailin rautatieaiheisia kirjoja. Karttakeskus on kustantanut hienon kirjan Suomen rautatieasemista, pysäkeistä ja seisahduslaitureista. Jussi Iltasen teos ”Radan varrella. Suomen rautatieliikennepaikat.” Teos on kattava ja suhteellisen tuore katsaus aiheeseen. Kirja on ilmestynyt vuonna 2009.

Savon radan rakennukset suunnitteli arkkitehti Bruno Granholm. Pöljän pysäkki on oikeasti seisahduslaituri. Kuopio-Iisalmi radalle rakennettiin seitsemän Platformskjul III -tyyppistä rakennusta: Valkeinen, Sorsasalo, Pöljä, Pajujärvi, Mäntylahti, Nerkoo ja Taipale. Tällä rataosuudella vain Pöljän pysäkki on säilynyt.

Koko maassa on vain yksi kuvan alkuperäisasunsa säilyttänyt Granholmin suunnittelema seisahduslaituri. Iisalmi-Kajaani rataosuudella on kauniisti entisöity Kivimäen laiturirakennus. Se on yksityisomistuksessa.

Vanhalla Pohjanmaan radalla on Valkeajärven seisahduslaituri Liikenneviraston omistuksessa. Valitettavasti Valkeajärven rakennuksen korjaaminen on vaikeaa, sillä ratalinjaus menee nykyisin aivan rakennuksen vierestä. Liikennevirasto ei ole antanut lupaa rakennuksen korjaukseen.

Kolmas säilynyt laiturirakennus on Riippa Pohjanmaan radalla. Ja sitten on Pöljän pysäkki. Projektimme keskeinen motiivi on ollut pysäkin merkitys meille, pöljäläisille ja siilinjärveläisille. Olen alkanut nähdä toimintamme arvon yleisemmälläkin tasolla.

Oheisessa kuvassa Pekka Ruuskanen moikkaa iloisesti kameralle. On vuosi 1973 ja Pöljän pysäkin virallisen avaamisen 70-vuotisjuhla. Vieraat tulivat lättähatulla Siilinjärveltä Pöljälle. Rakennus oli jo silloin muutettu pysäkkimuseoksi.

Meidän on kiitettävä hartaasti niitä historian harrastajia, jotka ajoivat pysäkkimuseon asiaa 1970-luvun Siilinjärvellä. Siilinjärven kuntaa on moitittu pysäkin rapistumisesta, mutta oikeasti kunta pelasti pysäkin.

Asemat ja ”oikeat” pysäkit olivat huomattavasti isompia rakennuksia. Lähin oikea pysäkkirakennus on Alapitkällä. Se on paljon komeampi pytinki kuin meidän ”pysäkki”. Kauniita asema- ja pysäkkirakennuksia on myös ostettu yksityiskäyttöön.

Pöljän seisahduslaituri ei olisi säilynyt ilman museon perustamista. Lähes kaikki muut vastaavat rakennukset Suomessa on purettu ja hävitetty. Siilinjärven kunta kantoi vastuuta aikansa, nyt on meidän vuoro.

Olisiko tässä nyt oikea lampun koko? Valkeajärven lampunpidike ja lamppu 1900-luvun alkupuolelta.

Pysäkillä on tehty vain pientä maalausta. Sateisia päiviä. Loppuviikosta selkenee, ehkä taas tapahtuu!

Pysäkin sivut Facebookissa:
https://www.facebook.com/pages/Pro-Pöljän-pysäkki/500481706642970?ref=hl

Raivaus aloitettiin

Matti Roivainen ja Pekka Hakkarainen aloittivat tontin raivauksen tänään. Sataa ropsautti ihan oikeasti, mutta pienemmät puut saatiin kaadettua. Osa puista on niin isoja, että tarvitaan huolellinen suunnittelu ja varotoimia. Puita joudutaan kaatamaan Pysäkkitielle.

Riku Kukkonen hioi siistimmäksi moottorisahalla tehtyjä ”kruusauksia” ja maalasi ne. Valkoista maalia ostettiin lisää.

Kun tulin tänään pysäkille rautakaupasta, niin Hokkasen sahan kotiinkuljetus laitteli ulkopanelia varastoon suojaan. Kyllikki ja Elina etunenässä! Kiitos. Paneleita päästään pohjamaalaamaan. Ovat sitten valmiita, kun niitä tarvitaan.

Sopisiko tällainen aita meille? Mallina Peltosalmen aseman aita.

Pysäkin sivut Facebookissa:
https://www.facebook.com/pages/Pro-Pöljän-pysäkki/500481706642970?ref=hl

Elokuun kirkkaita päiviä

Pyörähdin tänään pysäkin kautta kotiin. Olemme jo viikon juhlineet uutta kattoa, mutta virallisesti viimeiset huopanaulat ja huovat on paukutettu kattoon tänään. Matti Roivainen viimeisteli katon ihan loppuun.

Riku Kukkonen kävi maalaamassa ylärakenteita. Näytti taas askeleen valmiimmalta. Takaseinää katsellaan vielä hetki. Ajelin Pöljän kylällä eilen ja ajattelin, että joka puolella joku nakertaa taloa, liikehuoneistoa tai kulttuurikohdetta! Ahkeraa väkeä täällä asuu.

Pöljän kotiseutumuseolla oli jännittävä esine. Kävisikö tämä lamppu meidän komeaan lampunpidikkeeseen?

Pysäkin alueen raivaamisesta on ollut aiemminkin puhetta. Seuraavissa kuvissa raivattavaa pusikkoa.

Ajatuksena on kunnostaa mukulakiveys etupuolelta ja tasoitella tontti. Muutama puu ja murskepinta. Kommentteja?

Pysäkin tukitili FI76 4786 0010 0845 41

Pysäkin sivut Facebookissa:
https://www.facebook.com/pages/Pro-Pöljän-pysäkki/500481706642970?ref=tn_tnmn

Katon viimeistelyä

Pöljän pysäkin laiturilta avautui aikoinaan näkymä kolmelle järvelle. Pitkänjärvi, Pulaste ja Pöljänjärvi näkyivät vaivatta, koska pellot alkoivat välittömästi aseman tontin vierestä. Pulasteen ja Pitkänjärven yhdistää joki, joka sivuaa pysäkin tonttia. Valitettavasti pusikko peittää näkymät nykyisin.

Avaamme Pitkänjärven suunnan tänä syksynä. Pöljän Eräveikot saa savotasta puita seurantalon lämmitykseen.

Tänään Matti Roivainen laittoi harjahuopaa. Minä sudin vähän maalia seinään. Sää suosi. Meillä on remonttiaikaa syyskuun loppuun, joten mitään kiirettä näillä viimeistelyillä ei ole.

”Kateissa” ollut lampun pidike löytyi kotiseutumuseon varastosta. On muuten tavattoman hieno esine!

Pohdimme sitä, milloin pysäkille tuli sähköt. Sähköpäätaulussa luki ”Oy A. Urho Ab”. Googlasin ja kuinka ollakaan, firma on edelleenkin olemassa ja toimitusjohtajana toimii A. Urho! Tämä sähkölaitteita toimittava yritys on toiminut vuodesta 1917. Aion ottaa yhteyttä ja kysyä, koska he toimittivat pysäkille sähköt.

Löysin Pöljän pysäkin kopion. Kyseessä on Riipan asema Kokkolan lähellä. Mielestäni Pöljällä rakennuksen historiallinen omaleimaisuus on säilynyt paljon paremmin.

Riipan seisahduslaiturissa ei enää paljon näy vuosisadan alun koukerot. Rakennus on kyllä hienossa kunnossa, mutta paljon se on menettänyt!

Pysäkin tukitili FI76 4786 0010 0845 41

Katto pitää!

Matti Roivainen, Heikki Jääskeläinen ja Ari Savolainen istuvat makasiinin ovella tyytyväisen näköisenä. Lähes kuukausi sitten aloitettu katon korjaus tuli tänään iltapäivällä melkolailla valmiiksi.

Tänään talkoolaiset tekivät kovasti töitä, että katto saataisiin valmiiksi ennen sateita. Aurinko paistoi Pöljällä koko päivän, mutta lähipäivinä on jopa myrskyn uhkaa.

Olemme vuoden päivät toimineet aktiivisesti pysäkin pelastamiseksi. Viime syksystä asti on otettu askeleita kesää ja korjausta kohti. Ihan joka hetki en itsekään uskonut, että onnistumme.

Pöljän pysäkillä ei ole ollut 80 vuoteen näin lujaa ja ehjää kattoa. Se ei vuoda mistään. Kun savupiippu on poistettu, ei vuodon vaaraa ole.

Katossa on vielä jonkin verran naulattavaa ja takaseinä on laitettava umpeen ennen talvea. Lisäksi pysäkillä jatketaan ylärakenteiden maalausta ja raappausta. Tämän kesän tärkein
tavoite on kuitenkin saavutettu. Katon korjauksessa on ollut mukana muitakin talkoolaisia kuin Ari, Matti ja Heikki. Kiitos kaikille!

Tähän mennessä talkoisiin on osallistunut 24 ihmistä. On tarvittu lainaan koneita ja tavaraa. On purettu, rakennettu, raapattu ja maalattu. On siivottu työmaata ja laitettu ruokaa. On kuljetettu tavaraa ja tiedotettu. Ja kuten sanottu: maalausta on vieläkin tarjolla niille, jotka uskaltavat olla telineellä.

Tänään sovimme Siilinjärven kunnan puutarhavastaavan, Veikko Mikkosen kanssa, että saamme raivata pysäkin tontin. Se tapahtunee tänä syksynä. Pääsköön tuuli taas vapaana temmeltämään pysäkillä ja nouskoon Pöljän pysäkki koko kylän maamerkiksi!

Pysäkin Facebook sivut:
https://www.facebook.com/pages/Pro-Pöljän-pysäkki/500481706642970?ref=hl

Kirvesmiestaitokisat pysäkillä

Eilen Ari ja Matti saivat viriteltyä tuhoutuneelle katon osalle tukirakenteet, joiden päälle voi rakentaa uutta kattoa. Tästä aamulla lähdettiin. Neljä miestä oli aamukahvilla ja juttu luisti. Pekka Rautiainen, Heikki Jääskeläinen, Ari Savlainen ja Matti Roivainen. Kahvituokio aamulla on hieno hetki.

Muonituslottana oli tänään Aira Roivainen.

Työraportti. Kertokoot kuvat puolestaan.

Nuoli osoittaa, millaisia kappaleita oli sahailtava lahojen tilalle.

Heikki muotoilee tässä hirttä moottorisahalla aika hankalassa asennossa.

Tarkaan sahailttin muitakin kappaleita. Päivä oli täynnä ongelmia, jotka saatiin ratkaistua yhdessä pähkäilemällä. Ari, Matti ja Heikki ovat ennenkin rakentaneet.

Pojat kiittelivät kyllä kohteliaasti sapuskasta, mutta olisikohan pysäkillä tarvista uudelle köksälle?

Pekka Rautiainen ja Maisa Kankainen olivat eilen illalla vieneet rakennusjätteet pois. Pekka haki aamulla traktorilla viime syksyltä tontille jääneet savupiipun purkujätteen. Meillä on siisti remonttitontti, vaikka itse sanonkin.

Iltapäivällä Matti Roivainen haki puutavaraa Hokkasen sahalta. Ari ja Heikki aloittivat katon kattamisen. Huomenna talkoot jatkuvat kello kahdeksan alkaen.

Huonoa remonttisuunnittelua jo vuodesta 1933

En uskalla edes arvella, minkä ilmestyksen valon Pekka, Matti ja Ari näkevät pysäkinhoitajan huoneen pönttöuunin päältä.

Tänään talkoiden karu arki kohtasi meidät. Ensiksikin työ muuttui varsin vaativaksi. Toiseksi lomat on loppu ja syksyn kiireet karsivat talkooväkeä. Vain kaksi urhoollista muskettisoturia, Ari ja Matti, ahersivat tänään pysäkillä. Piia Ursinius ja Eija Savolainen huolehtivat miesten muonituksesta. Kuvassa Piia.

Vanha rakennus tarjoaa haasteita. Ari ja Matti purkivat varovasti kattorakenteita. Etsittiin kovaa puuta, mistä voisi aloittaa uuden rakentamisen.

Alkuperäisessä 1902 rakennetussa pysäkkirakennuksessa savupiippu lähti suoraan pysäkinhoitajan huoneen pönttöuunista katolle. Ratkaisu oli hyvä ja kestävä. Vuonna 1933 rakennusta laajennettiin ja odotushuoneeseen rakennettiin myös pönttöuuni. Silloin savupiipun paikka vaihtui.

Piippu oli ns. rontossa, jolloin katto alkoi vuotaa. Oli laitettu aina uusi kerros huopaa, mutta se ei ongelmaa poistanut. Rontto on vuotanut kymmeniä vuosia, ei vain viime vuosina. Tuho on aika täydellinen paikka paikoin. Huonoa remonttisuunnittelua jo vuodesta 1933?

Tästä se nyt kuitenkin lähtee. Heikki Jääskeläisen aitan hirret uusiokäytössä. Myös tuoreempi hirsi käy katon koristeellisiin tukirakenteisiin. Ilari Murtorinteen rakennustyömaalta saatiin näihin tarpeisiin puutavaraa. Kiitos!

Tästä avataan näkymä pysäkiltä Pitkänjärvelle.

Tilasimme tänään takaseinän ulkopanelia Hokkasen sahalta. Sahuri itse kävi katsomassa panelin mallia. Ei ole normitavaraa, joten joudutaan sahaamaan tilauksesta.

Huomenna jatketaan aamutuimaan. Yhdeksältä on kahvit. Nyt tosin pilveilee ja tuntuu vähän viileältä. Sateella ei voi töitä tehdä.

Pysäkin sivut Facebookissa:
https://www.facebook.com/pages/Pro-Pöljän-pysäkki/500481706642970?ref=tn_tnmn